Yarımadanın Enerji Kaynakları

Yarımadanın elektrifikasyonu, Kırım enerji sektörünün ana bileşeni olarak.

Petro Volvaç, NTŞ (Şevçenko Bilim Derneği) asil üyesi, NSPU (Ukrayna Ulusal Yazarlar Birliği) üyesi, Kırım ÖC Bilim ve Teknik Onurlu Çalışanı, 60 yıllık Kırım sakini. "Krımska Svitlıtsya" gazetesi, 2017, sayı № 23

Yarımadanın elektrifikasyonunun ilk yıllarından itibaren elektrik santrali, Kırım enerji sektörünün ana bileşeniydi. Zira Kırım'daki petrol ve doğalgaz enerji sektörü ancak geçen yüzyılın 70'li yıllarında gelişmeye başladı. Kırım'daki ilk doğal gaz yatağının Kasım 1960'ta keşfedildiği ve Glibovka gaz kondensat yatağının işletmeye hazırlık çalışmalarının 1966'da yapıldığı bilinmektedir. Kırım'da endüstriyel gaz üretimi geçen yüzyılın 70'li yıllarında başladı.

Dolayısıyla, yerel termik santrallerde üretilen elektrik enerjisi, savaştan önce Kırım ekonomisinin gelişmesinin ve tüm ekonomik kompleksin işleyişinin ana kaynağıydı. Bu nedenle Kırım'da enerji temini her zaman en yakıcı sorun olmuştur.

1896 yılında Simferopol'de inşa edilen ilk Kırım elektrik santralinin yalnızca yerel tiyatro ve ona bitişik birkaç merkezi caddenin aydınlatmasını sağlayabildiği bilinmektedir. 1911 yılı başında Simferopol'de fabrika müfettişliği verilerine göre 25 sanayi işletmesi (5 konserve fabrikası, bir makine fabrikası, 4 tütün ve 2 marangoz fabrikası, 4 değirmen, 6 matbaa, zanaat atölyeleri, birkaç fırın ve bir çamaşırhane) bulunuyordu. Bunların çalışmasını iki küçük elektrik santrali sağlıyordu. Bunlar yabancı yatırımcıların katılımı olmadan inşa edilmemişti.

Neredeyse 30 yıl boyunca Simferopol yönetimi, şehirde tramvay ağı inşa edilmesi konusunda sonuçsuz ve başarısız görüşmeler yürüttü. Sivastopol'da olduğu gibi, bu ağ da yerel elektrik santrali tarafından beslenecekti. Zira çoğu sert zemin kaplaması olmayan Simferopol caddelerinde bütün atlı taşımacı grupları dolaşıyordu. Yaz aylarında atlı arabalar (taşra şehrinde sayıları neredeyse 500'dü) gözü pek sürücüleriyle birlikte toz ve tahriş edici toz bulutları kaldırıyordu. Kötü havalarda ise S. vilayet şehrinin caddeleri tam bir çamur ve geçilmez bataklığa dönüşüyordu. Tren istasyonundan veya şehir kenar mahallelerinden şehir merkezine ulaşmak oldukça sorunluydu. Bu nedenle şehir, yolsuzluk ve güvenilir ulaşım bağlantısı sıkıntısı çekiyordu. Vilayet merkezinde ulaşım düzenini sağlamaya Belçikalı imtiyazlı yatırımcılar cesaret etti.

Önce tren istasyonundan şehir merkezine bir tramvay hattı döşediler. 30'lu yılların başında Simferopol'de sanayi işletmelerinin hızla gelişmesi ve şehir nüfusunun artması, yetkilileri tren istasyonundan kenar mahallelere ve merkeze iki tramvay hattı daha döşemeye sevk etti. Bu da elektrik talebini artırdı. Yerel elektrik santralinin kapasitesi yetersiz kalıyordu ve bu durum Sivastopol DRES'ten (Devlet Bölge Elektrik Santrali) yüksek gerilim iletim hattı çekilmesini zorunlu kıldı. Daha XIX. yüzyılın sonlarında "Rus şanının şehri" Sivastopol'un şehir içi ulaşımla elektrifikasyon durumu felaketti.

Karadeniz Filosu'nun tüm altyapısı da elektrifikasyona ihtiyaç duyuyordu. Dünyanın en büyük saldırgan ordusunun bakımına muazzam kaynaklar harcayan Rus İmparatorluğu, Sivastopol'u elektriklendirmekten, şehir caddelerini düzenlemekten ve şehre en azından bir miktar ulaşım sağlamaktan aciz kaldı.

Tarihi belgeler, Sivastopol'da ilk elektrik santralinin ancak 1897-1899 yıllarında inşa edildiğini göstermektedir. Aynı dönemde şehirde ilk tramvay hattı da ortaya çıktı. İç savaşın sona ermesinden sonra 1921'de şehir elektrik santrali ve Deniz Fabrikası elektrik santrali faaliyete geçti. Temmuz 1922'de Balaklava elektrik santrali, Eylül 1923'te ise Kuzey Elektrik Santrali devreye girdi. Şehirde birkaç elektrik santralinin bulunması, 1923'te "Elektrotrans" şehir tröstünün kurulmasını sağladı; bu tröst daha sonra "Kırımenergo"ya dönüştürüldü.

Simferopol'de Kirov Caddesi ile Gogol Sokağı'nın kesiştiği noktada tramvay

Daha XX. yüzyılın başlarında Yalta, gaz lambalarıyla aydınlatılıyor ve Orta Çağ'da inşa edilmiş su şebekesini kullanıyordu. Daha güçlü bir su şebekesinin inşası 1898'de tamamlandı ve Yalta'da kanalizasyon kısmen 1886'da düzenlendi. Küçük bir şehir elektrik santrali ancak 1904'te inşa edildi. Motorlarının gücü 700 beygir gücündeydi. Aluşta ve güney kıyısındaki yerleşimlerin çoğu 1914'e kadar gaz lambalarıyla aydınlatılıyordu. Yerel Yalta elektrik santralinin kapasitesi tüm şehri aydınlatmaya bile yetmiyordu.

Güney Kıyısı'nın, öncelikle Yalta'nın enerji teminini iyileştirmek için, Kırım bölgesinin Ukrayna'ya devredildiği ilk yılda, Ukrayna yönetimi "Kırım" yönetimi nezdinde Gurzuf ve Aluşta'da 36 kV gerilimli iki trafo merkezinin inşası konusunu gündeme getirdi. Feodosya, Kerç elektrik santrallerinden elektrik alıyordu. Kırım bölgesinin Ukrayna'ya katılmasından kısa bir süre sonra hazırlanan, SSCB Bakanlar Kurulu ve SBKP MK'nin "Ukrayna SSC Kırım Bölgesi'nin tarım, şehirler ve tatil beldelerinin daha da geliştirilmesine yönelik tedbirler hakkında" karar tasarısıyla şunlar öngörülüyordu:

– Yeni-Kırım DRES'inin (muhtemelen Simferopol'de) 100 bin kW'a kadar kapasiteli inşaatının artırılması ve ilk etabının 1956'da devreye alınması;

– 1 No'lu DRES'in genişletilmesinin tamamlanması ve 4 No'lu kazanın; – ilk çeyrekte, 3 No'lu jeneratör ile 5, 6 No'lu kazanların 1955'in IV. çeyreğinde işletmeye alınması.

Ayrıca, birlik hükümeti Elektrik Santralleri ve Elektrik Sanayii Bakanlığı'nı Kerç – Feodosya iletim hattını 1956'da ve Simferopol – Feodosya hattını 1957'de projelendirip işletmeye almakla yükümlü kıldı.

Sonraki yıllarda Ukrayna, yarımadanın elektrik teminini önemli ölçüde iyileştirdi. Nitekim, Kahovka HES'inin inşaatının 1962'de tamamlanmasıyla birlikte 220 kV Kahovka – Canköy Açık Dağıtım Cihazı Simferopol DRES iletim hattı işletmeye alındı. Bu hat, Kırım enerji sistemini ülkenin güneyindeki birleşik enerji sistemine bağladı.

Yaklaşık aynı dönemde (1962-1965), yani Kırım'ın Ukrayna'ya bağlı olduğu ilk yıllarda, şunlar işletmeye alındı: 220 kV Canköy – Feodosya iletim hattı, 110 kV Sakı – Yevpatorya, Eski Kırım – Sudak, Eski Kırım – Planerske iletim hattı, 220 kV Canköy trafo merkezi ve 110 kV trafo merkezleri – Moynakı, Donuzlav. 2003-2011 yılları arasında Simferopol – Sivastopol iletim hattı 220 kV'dan 330 kV'a yükseltildi.

Şubat 2014'te Kırım'ın Rusya Federasyonu tarafından işgal edilmesinden önce, Kırım elektrik şebekesine 6,3 milyar kWh'ten fazla elektrik enerjisi iletilmekteydi ve bunun 5,0 milyar kWh'ten fazlası anakara Ukrayna'dan gelmekteydi. Kullanılan elektrik enerjisinin ana hacimleri, dört yüksek gerilim iletim hattı üzerinden yapılan aktarımlarla (Zaporijya TEK, Zaporijya NGS ve Mıkolayiv bölgesi enerji sisteminden) karşılanıyordu.

Dolayısıyla, Kırım yarımadasının ekonomisi ancak anakara Ukrayna'dan elektrik temini ile tam olarak işleyebilir. Yalnızca Kırım'ın işgalden kurtarılması, yarımadanın en yakıcı iki sorununu – su ve elektrik enerjisi teminini – kesin olarak çözebilir.