Hayat Nehri. İkinci Bölüm: Akış

Kuzey Kırım Kanalı'nın hikâyesinin devamı.

← Ana sayfaya dön

Valeriy Verhovski. «Krımska Svitlıtsya» Gazetesi, 2016, Sayı 42

1950 yılında kanal inşaatı kararı Bolşevik iktidarının en üst düzeyinde alındı. Bu karar Kahovka Hidroelektrik Santrali'nin inşasıyla bağlantılıydı, zira en azından Güney Ukrayna Kanalı'nı doldurmak için gerekli su seviyesini Kahovka Baraj Gölü sağlayacaktı.

İlginçtir ki ilk proje oldukça farklı görünüyordu. Özellikle Melitopol bölgesinde Moloçna Nehri üzerinde, Güney Ukrayna hidrosistemine bağlanacak bir baraj inşa edilmesi planlanıyordu. Dahası, 1950'lerin başındaki şema ve çizimlerde kanalın Perekop'tan değil, Sıvaş'ı geçerek uzanacağını görüyoruz. Ancak sonunda her şey bugüne kadar bildiğimiz şeklini aldı — sağduyu ve tasarruf gerekliliği galip geldi.

İnşaatı tüm Birlik çapında, şok ve Komsomol inşaatı olarak ilan edildi. Sovyetler Birliği'nin dört bir yanından yaklaşık on bin kişi buraya geldi. Ama her şeyden önce — Ukrayna'nın çeşitli bölgelerinden.

Bu, suyun başka yöne aksın diye toprağa bir hendek kazmaktan ibaret değildi. Su kayıpları başlangıçta %40'ı buluyordu! Beton dayanmıyor, kazalar oluyordu; Sovyet betonu sert Kırım kışına dayanamadığı için beton bileşimi değiştirilerek kanal yatağı güçlendirilmek zorunda kaldı. Kanal boyunca suyun aktığı tüm güzergâh boyunca bir pompa istasyonları ağı oluşturuldu. Su seviyesini düzenlemek için paralel olarak bir drenaj istasyonları ağı inşa edildi. Zira 1960'lı yıllarda tuzlu sular yüzeye çıkınca bahçeler ve üzüm bağları telef oluyordu.

Karmaşık hidroteknik tesisler düğümünün fikir geliştirme ve projelendirilmesinde, o yıllarda uzun süre Akademisyen Georgiy Yosıpoviç Suhomel başkanlığındaki Ukrayna Bilimler Akademisi Kiev Hidroloji ve Hidroteknik Enstitüsü büyük rol oynadı. Doğayı dönüştürme projesinin kadrolarını Kiev (1959'da Rivne'ye taşınan) Hidromeliorasyon Enstitüsü "dövdü". Ayrıca 1954 yılına kadar Dinyeper suyuyla sulamanın yalnızca Herson bölgesini kapsadığını da unutmayalım. Kırım ancak Ukrayna'nın parçası olduktan sonra nihayet Dinyeper suyuna kavuştu.

Kırım yarımadasının Ukrayna SSC'ye devri — daha doğrusu "hediye" değil iadesi — ansızın ve Genel Sekreter-"volontarist"in tek başına kararıyla olmadı. Her şeyden önce idari ve ekonomik etkenler göz önünde bulunduruldu (Sovyetler Birliği'nde bunlar birbirinden ayrılmaz şekilde bağlantılıydı). Ve kanal da bu etkenlerden biri oldu.

Kanalı kim inşa etti?

Yüz binlerce insan Ukrayna'dan, çoğunlukla Batı Ukrayna'dan, o zamanki deyişle "gönüllü-zorunlu", bazen de doğrudan zorunlu olarak buraya yerleştirildi. Kuru bozkırın gri toprağına atılan bu insanlar, burada kök salmayı başardı; yabancı diyar onlara vatan oldu, yeşerdi, çiçeklendi, türkülerle yankılandı.

Kahovka HES'in inşasına Oleksandr Dovjenko'nun "Deniz Destanı" filmi adanmıştır. Bugün bu film artık o zamanki kadar net algılanmıyor... Yine de insanların bu "denizi" ve bu kanalı daha iyi bir yaşam umuduyla inşa ettiğini hatırlayalım.

1950-1960'ların Ukrayna SSC'si... Bu döneme bakarken her şeyi reddetme unutkanlığına düşebiliriz, ama... 1 Aralık 1991 referandumunda Bağımsızlığını ilan eden modern Ukrayna tam da o dönemde şekillendi. İleride muhalif ve Ukrayna Kahramanı olacak şairler tam bu dönemde şiirler yazıyor; 1970'lerde dönüm noktası niteliğinde filmler çekecek oyuncular ve yönetmenler ise sinemada öğrenim görüyor ve ilk adımlarını atıyordu. Ulusal kimlik, dogmatik "Sovyet Ukrayna'mız" (Petro Şelest'in kitabına verdiği ad) ile sınırlı olsa da, hiç olmadığı kadar şekilleniyordu.

Karpatlar'dan Donbas'a kadar kendi toprağına, diline, kültürüne, geleneklerine, bilim ve teknikteki başarılarına duyulan gurur olgunlaşıyor ve güçleniyordu. Bütün bunlar, ileride halkı kararlı bir adım atmaya, büyük imparatorlukta bulunmaya alternatif gerektiğinin bilincine varmaya, bağımsızlığa götürecekti...

Açık konuşalım, Kırımlıların çoğu bununla pek ilgilenmiyordu. Ukrayna onlar için Birliklerinin cumhuriyetlerinden biriydi; Ukrayna kimliği ise geçici, anlaşılmaz ve neredeyse düşmanca bir şeydi. Kırımlılar, sanki başka bir ülkeymiş gibi Lviv ziyaretleriyle ilgili korku hikâyeleri anlatmayı severdi. Bununla birlikte, tamamen Ruslaştırılmamış, "Rus" Kırım'ı hatırlamayan yarım milyon Ukraynalı, Sovyet nüfusu denizinde eriyip öylece yok olamazdı.

Kuzey Kırım Kanalı'nın inşaatı

Kanal Kırım'a ne kazandırdı?

Bu, Avrupa'nın en uzun kanalıdır. Dört yüz kilometreden fazla. Kanal, düşünün ki, yakın zamanlara kadar Dinyeper suyunun dörtte birini alıyordu. Bu, Kırım tarımının tükettiği suyun %85'iydi. Aslan payı, biz yarımada sakinleri için ikinci ekmek haline gelen pirinç yetiştiriciliğine gidiyordu. Sulama olmadan pirinç tavalalarını suyla doldurmayı düşünmek bile imkânsızdı. Tavalara balık bırakılırdı; her sonbaharda tavalardan su çekildiğinde bir "ürün" daha — balık ürünü — toplanırdı.

Kanal, yarımadanın bozkır kesiminde yaşam düzenini değiştirdi. İnsanlar şöyle hatırlıyor: "Yalnızca pelin ve saksaul yetişirdi. Kanal inşa edilince buğday ekmeye, meyve ağaçları dikmeye başladık."

1963'ten 1985'e kadar "Krımkanalstroy"un Genel Müdürü Mihaylo Labunets, Çernigiv bölgesindendi. Kanal onun için hayatının eseri oldu. Yaşlılık yıllarında kendi emeğinin çöküşünü görmek ona kısmet oldu. "Kuzey Kırım Kanalı olmadan Kırım olmaz; ürün olmaz, normal su temini olmaz!" diyor.

Kanal, Kırım nüfusunun "çehresini" büyük ölçüde değiştirdi; nüfus Ukrayna'ya o kadar yabancı olmaktan çıktı. Ukrayna dili yarımadada her zaman duyulurdu, sesi kısık da olsa, zaman zaman neredeyse tamamen kaybolsa da. Ancak kanalla birlikte tümüyle Ukraynaca konuşulan köyler ortaya çıktı. Gerçi Bağımsızlık dönemine kadar kimse burada Ukraynaca eğitim vermeyi düşünmedi bile. Yine de Kırım'daki Ukraynalılar kaldı ve kendi köklerinden vazgeçmedi.